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隨著國(guó)家對(duì)交通建設(shè)的不斷投入，公路總量持續(xù)增加，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，公路橋梁的數(shù)量也迅速增加。近年來(lái)交通量增長(zhǎng)迅猛，大件運(yùn)輸車和超重車日益增多，同時(shí)由于高速公路設(shè)計(jì)速度高，對(duì)高速公路橋梁的破壞程度越來(lái)越大。經(jīng)過(guò)幾年或十幾年的通車運(yùn)營(yíng)，各種橋梁病害相繼出現(xiàn)，如橋面鋪裝混凝土局部或大面積破壞，橋面產(chǎn)生坑槽；橋面伸縮嚴(yán)重，產(chǎn)生橋頭跳車，危及行車安全；河床沖刷嚴(yán)重，基樁混凝土剝落、漏筋等，這就需要維護(hù)保養(yǎng)工作及時(shí)到位才能保證橋梁的正常使用。近年同濟(jì)大學(xué)的范立礎(chǔ)院士提出了一個(gè)“全壽命”的理念，就是把橋梁當(dāng)做人一樣有生命，從設(shè)計(jì)、建造，到使用、維護(hù)的全過(guò)程都要進(jìn)行科學(xué)的管理。一般情況下，橋梁不能根據(jù)年限和表面的特征進(jìn)行報(bào)廢拆除，需要進(jìn)行科學(xué)的診斷和檢測(cè)，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)和制定對(duì)橋梁的決策。
所以，橋梁設(shè)施的檢測(cè)與維護(hù)已成為當(dāng)務(wù)之急，而橋梁檢測(cè)以及維護(hù)是一項(xiàng)要求極其嚴(yán)格的系統(tǒng)工程，在進(jìn)行橋梁檢測(cè)時(shí)，一般情況下都需要橋檢車進(jìn)行輔助作業(yè)，以確保檢測(cè)的全面。
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棗莊20米橋檢車出租維修加固原則你都記住了嗎？
（1）橋梁加固應(yīng)堅(jiān)持動(dòng)態(tài)施工原則。
（2）橋梁加固施工應(yīng)積極推廣使用成熟的、并經(jīng)主管部門鑒定和批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。
（3）在加固施工過(guò)程中，盡可能減少對(duì)橋上和橋下通行車輛及行人的干擾，并采取必要的措施減少對(duì)周圍環(huán)境的污染
（4）當(dāng)加固費(fèi)用過(guò)高時(shí)，應(yīng)與拆除新建方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。（5）由于橋梁結(jié)構(gòu)失效，或者在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)橋梁承載力不足或者橋梁的正常使用無(wú)法得到保證時(shí)，必須對(duì)橋梁進(jìn)行加固。
（6）加固后的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
(7）加固設(shè)計(jì)及施工應(yīng)盡量不損傷原結(jié)構(gòu)，避免不必要的拆除或更換。
（8）橋梁加固應(yīng)注重各種加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)的綜合應(yīng)用。
（9）橋梁的加固施工應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)基本建設(shè)程序，做好施工前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)交底，編制可實(shí)施性強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)，制訂必要的施工工藝細(xì)則，采取有效措施，確保加固質(zhì)量。并應(yīng)遵照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工與驗(yàn)收。