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橋梁檢測車在橋梁中具體的應(yīng)用有以下幾點：
1、橋梁、外觀、病害、檢查
依據(jù)交通部《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073-96)及 《公路橋梁定期檢查技術(shù)》(交通部公路所)，對橋梁進行外觀病害檢查，其目的是對橋梁結(jié)構(gòu)的外觀損壞狀況有一個初步了解，為下一步橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測提供依據(jù)。所采用的主要設(shè)備是數(shù)碼照相機、裂縫觀測儀、卡尺、卷尺等。
2、橋梁結(jié)構(gòu)檢測
在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)上，對外觀損壞較嚴(yán)重的橋梁做進一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測，其目的是深入了解橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并預(yù)測發(fā)展趨勢，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測的重點是橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕情況和混凝土強度檢測。
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高速鐵路橋檢車主要作用對橋梁底面、立面及橋墩狀態(tài)進行檢查；保證橋檢車工作的連續(xù)性——具有在簡支梁與連續(xù)梁之間連續(xù)行走的能力。要求橋檢車下探深度高、作業(yè)半徑大至少滿足半幅檢測需要；橋檢車應(yīng)能適應(yīng)連續(xù)梁橋墩與簡支梁橋墩不同所造成的影響；如果橋檢車在鐵軌上行走，還必須考慮線桿及接觸網(wǎng)對橋檢車帶來的運作空間的限制；橋檢車還需要考慮部分鋼拱橋、涵洞的存在。
采用回彈值碳化修正法測定混凝土強度。碳化回彈綜合測定混凝土強度是指采用回彈儀。在結(jié)構(gòu)混凝土同一測區(qū)分別測定回彈值和碳化深度值，然后利用碳化深度對回彈值進行修正，從而推算測區(qū)混凝土強度的一種方法。
橋梁檢測車可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業(yè)位置進行流動檢測或維修作業(yè)。工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。橋梁檢測車通過對橋梁的使用狀況、缺陷及損傷進行全面、細(xì)致、深入的現(xiàn)場檢測，明確缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢，尋找缺陷及損傷產(chǎn)生的原因，以便分析、評價缺陷及損傷對橋梁使用性能和承載力的影響，為橋梁維護、加固基改造設(shè)計提供及時、有針對性的第一手資料。
通過對橋梁的全面檢測，系統(tǒng)地收集當(dāng)前橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，積累技術(shù)資料，為充實橋梁數(shù)據(jù)庫、加強橋梁科學(xué)管理和提高橋梁技術(shù)水平提供必要條件；通過合理設(shè)計檢測的方法，輔以布設(shè)長期監(jiān)測設(shè)備，逐步建立橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，確保橋梁長期安全運營，以發(fā)揮其最佳經(jīng)濟效益和社會效益。