6月16日，京臺(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目京杭運(yùn)河特大橋主梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目又一個(gè)控制性工程取得關(guān)鍵突破，主橋施工全面進(jìn)入收尾階段，為加快實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
京杭運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)1375米，主橋?yàn)?8米+209米+68米中承式鋼箱系桿拱橋，采用纜索吊裝、節(jié)段扣掛法進(jìn)行施工。大橋作為全線重要控制性工程之一，在開(kāi)展主體施工的同時(shí)還需保障航道的正常通行，施工組織難度極大。在主梁吊裝施工階段，項(xiàng)目重點(diǎn)針對(duì)結(jié)構(gòu)吊裝、封航時(shí)間、焊接作業(yè)、測(cè)量定位等方面進(jìn)行施工組織優(yōu)化，加大資源設(shè)備投入，引入500噸大型浮吊起重設(shè)備對(duì)大橋主體結(jié)構(gòu)吊裝施工進(jìn)行全面提速。同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)已完成結(jié)構(gòu)的數(shù)字信息化健康監(jiān)測(cè)，形成高精度、高頻率、高科技的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系，確保大橋結(jié)構(gòu)體系始終處于安全可控范圍內(nèi)。
此次京杭運(yùn)河特大橋主梁順利完成合龍，是項(xiàng)目“開(kāi)新局、爭(zhēng)前列、比貢獻(xiàn)”勞動(dòng)競(jìng)賽取得的一項(xiàng)重要攻堅(jiān)成果。下一步，項(xiàng)目將再接再厲，攻堅(jiān)克難，加強(qiáng)精細(xì)化管理，向管理要效能，以科技提質(zhì)量，確保優(yōu)質(zhì)高效完成年內(nèi)建成通車(chē)任務(wù)。（來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)）
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