近日，位于G320線貴陽至黃果樹高等級公路清鎮(zhèn)市內(nèi)K2133+183米處的花魚洞大橋完成老橋主拱拆除、主橋吊桿安裝和橋面板預(yù)制等工序，標志著花魚洞大橋改造建設(shè)工程取得階段性成果。
據(jù)悉，該橋建立于1991年，在近30年的風(fēng)吹雨打后，大橋的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了不同程度損壞，被評定為危橋。2019年2月20日起，貴陽公路管理局開始對該橋進行同步拆除和重建工作，這一做法也是全國首創(chuàng)。
“花魚洞大橋改造工程的設(shè)計特點和難點都集中在拆除舊橋上。”花魚洞項目業(yè)主辦副主任秦瑜告訴筆者，由于花魚洞大橋老橋為桁式組合拱橋，位于紅楓湖5A 級風(fēng)景區(qū)及二級飲用水源保護區(qū)，無法采用爆破拆除。同時老橋拱座臨近水面，設(shè)計水位高于拱座底面，湖水深達30米以上，無法在拱圈下緣搭設(shè)支架。
為此，在充分考慮拆除舊橋的各種嚴苛要求后，整個施工過程重點將綠色發(fā)展理念放在首位，將新建橋梁主拱設(shè)計成主跨180m的中承式鋼管提籃拱，“包住”舊橋。
“舊橋拆除是整個改建工程的重中之重，也是難中之難。尤其是施工環(huán)節(jié)多，作業(yè)程序復(fù)雜、桁架桿件懸空切割難度大。”秦瑜介紹道：“我們借助新修建好的提籃拱，用鋼梁將舊橋吊起，將原先舊橋400多噸的軸力改變成20噸。在此基礎(chǔ)上，從今年6月至11月，經(jīng)過5個月的時間，陸續(xù)對1400立方的橋面進行93次切割、吊裝轉(zhuǎn)移，并實現(xiàn)施工區(qū)域的水域環(huán)境零污染?！?br />據(jù)了解，這一做法可以最大力度保護景區(qū)，達到飲用水源的環(huán)保要求，同時，還能提升安全性、節(jié)約施工工期。
目前，該工程項目正按計劃加快推進，將于今年12月底完成主橋鋼縱橫梁安裝及橋面預(yù)制板安裝等橋梁主體工程，預(yù)計明年5月底達到通車條件。
來源：貴州交通廣播
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