橋梁支座的處置方案首先根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，若為左、右幅，更換時可左、右幅分別進(jìn)行操作，起頂所用的設(shè)備應(yīng)綜合考慮各種不利因素的影響，不破壞橋面結(jié)構(gòu) 。
橋梁支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時完成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形（水平位移和轉(zhuǎn)角）。由于支座本身的質(zhì)量問題，以及支座在設(shè)計(jì)、安裝、使用過程中的種種不當(dāng)，而造成支座過早的破壞，影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術(shù)中針對不可修復(fù)的損壞狀況，就需要對支座進(jìn)行更換，在更換的過程中，更換的方法對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換過程的安全和可控制 。
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一般具有以下特點(diǎn)：
1、一般采用機(jī)、電、液、信一體化技術(shù)，配有底盤穩(wěn)定裝置、應(yīng)急裝置、備用動力等；
2、裝備有2套以上控制系統(tǒng)，便于桁架的展開和橋下工作平臺的調(diào)整控制；
3、工作平臺在檢測工作中須始終保持水平，以利于檢測和維修人員工作；
4、配備液力驅(qū)動自推進(jìn)系統(tǒng)，具有自動行走功能，工作時檢測車可以在橋上行走，不用將桁架收回；
5、具有二級回轉(zhuǎn)多級變幅和伸縮的三維空間運(yùn)動功能，可跨越一定寬度的人行道和一定高度的護(hù)欄，以使工作平臺順利進(jìn)入工作位置；
6、具有過載保護(hù)功能，設(shè)有平臺超載報(bào)警、回轉(zhuǎn)報(bào)警或限位裝置，安全閥、平衡閥、液壓鎖等安全裝置；
7、配有實(shí)時監(jiān)控或通信系統(tǒng)，以便實(shí)時了解橋下的作業(yè)情況，方便、及時、準(zhǔn)確地調(diào)整檢測方位和位置；
8、配備內(nèi)置式平臺通路安全梯，檢測人員和設(shè)備可以方便地從橋上達(dá)到橋下，根據(jù)需要可選配升高架臺等等。