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橋梁工程施工裂縫的成因分析
1、溫差裂縫的成因分析
通常情況下,導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)硬化現(xiàn)象最主要的原因就是外部的環(huán)境與混凝土之間出現(xiàn)了較大的溫度差,一旦混凝土發(fā)生硬化的現(xiàn)象,就可能會(huì)出現(xiàn)不均勻的收縮現(xiàn)象從而導(dǎo)致溫差裂縫的出現(xiàn)。在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)的準(zhǔn)備階段,模板等物件對混凝土的各個(gè)構(gòu)件會(huì)有隔離的效果,那么水泥在液化的過程中所產(chǎn)生的強(qiáng)大的熱量就會(huì)被包裹在其中不能夠向外界所釋放,所以在對混凝土澆筑的最開始的1d內(nèi),混凝土各個(gè)構(gòu)件的溫度會(huì)產(chǎn)生明顯的上升,當(dāng)過去了幾天之后這部分熱量才能夠逐漸的被釋放出去,混凝土構(gòu)件就會(huì)冷卻下來。而就在這個(gè)溫度從無法釋放到釋放的過程中,混凝土一定會(huì)出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象,而其收縮時(shí)外部模板的阻力以及內(nèi)部各個(gè)構(gòu)件的牽拉力都會(huì)對混凝土造成影響,影響過大時(shí)混凝土就會(huì)很容易出現(xiàn)裂縫。特別在冬季或是寒冷的天氣下施工時(shí),熱量釋放的要更加緩慢,就更容易出現(xiàn)溫差裂縫。
2、鋼筋銹蝕引起的裂縫
如果混凝土施工材料的質(zhì)量不符合工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),那么就會(huì)對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量有著嚴(yán)重的影響,導(dǎo)致混凝土保護(hù)層在使用過程中受到二氧化碳和水分的侵蝕,使得混凝土中鋼筋的質(zhì)量受到破壞。而且在周圍環(huán)境的影響下,致使鋼筋和環(huán)境中的水分和氧氣發(fā)生銹蝕反應(yīng),使其混凝土中鋼筋的體積增大,這對混凝土結(jié)構(gòu)表面造成了嚴(yán)重的影響,從而出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。
3、鋼筋用量不當(dāng)引起橋梁裂縫的產(chǎn)生
在橋梁工程建設(shè)過程中,存在施工人員對普通鋼筋的用量以及間距設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象,這種現(xiàn)象的出現(xiàn),不利于有效控制橋梁的裂縫寬度。與此同時(shí),由于混凝土中使用過多的普通鋼筋,或者在橋梁工程建設(shè)過程中施工人員對間距的把握不足,造成鋼筋捆扎得過密,不利于混凝土的正常凝結(jié)與收縮,就會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫的產(chǎn)生。
4、收縮引起橋梁裂縫的產(chǎn)生
因混凝土的收縮而導(dǎo)致橋梁裂變是橋梁工程建設(shè)過程中最常見的現(xiàn)象?;炷猎谀Y(jié)的過程中,水泥同水以及其他物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)并生成一系列新化學(xué)物質(zhì),在新產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)中可能會(huì)含有碳酸鈣,由于碳酸鈣的體積小于氫氧化鈣,所以就會(huì)導(dǎo)致混凝土發(fā)生收縮。又或者經(jīng)過太陽的暴曬而揮發(fā),從而致使自身的質(zhì)量和體積收縮,導(dǎo)致混凝土局部出現(xiàn)張力失衡的現(xiàn)象,進(jìn)而造成裂變?;炷猎谀Y(jié)的過程中,大部分的水都被蒸發(fā)掉,只有很少一部分水參與化學(xué)反應(yīng),這樣就會(huì)致使混凝土的體積和質(zhì)量發(fā)生收縮變形,導(dǎo)致裂變的產(chǎn)生。在混凝土凝結(jié)的初期,其抗拉強(qiáng)度比較小,所以當(dāng)產(chǎn)生的干縮拉應(yīng)力超過其自身的抗拉強(qiáng)度時(shí),橋梁就會(huì)出現(xiàn)裂縫。
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檢查大同18米橋檢車出租各處標(biāo)牌,更換和修復(fù)所有損壞標(biāo)牌。使用沒有操作標(biāo)牌的作業(yè)車是危險(xiǎn)的,檢查手動(dòng)泵是否能正常使用,如無法正常使用聯(lián)系廠家維修,清洗或更換液壓油箱上安裝吸油濾油器和壓力油濾油器的濾芯。檢查主要構(gòu)件有無裂紋或損壞。檢查工作平臺(tái)與其支架、轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)支承與副車架、主副車架等處的連接螺栓有無松動(dòng)或損壞,平衡拉桿連接是否可靠,所有的軸銷緊固情況和是否有損壞。
