近日-上午，隨著最后一道伸縮縫混凝土澆筑完畢，蘇州南湖路跨京杭大運(yùn)河橋梁工程全部施工完畢，意味著吳中大道快速路與尹山湖立交順利貫通，預(yù)計(jì)月底將具備試通車條件。
南湖路跨大運(yùn)河高架橋是東環(huán)南延二期工程的重要組成部分，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車道，是連接吳東快速路、吳中大道快速路以及蘇嘉杭高速吳中出口的重要節(jié)點(diǎn)工程。為了按時(shí)完成工程節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)，6月中旬大橋合龍后，項(xiàng)目部克服了較長(zhǎng)梅雨期、夏季高溫天等諸多困難，加快施工了后續(xù)的防撞護(hù)欄和橋面鋪裝。承建該工程的中交一公局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說：“南湖路跨京杭大運(yùn)河橋的順利完工，成功實(shí)現(xiàn)了與尹山湖立交的無縫對(duì)接，圓滿完成了我們的年度建設(shè)任務(wù)，作為主要的承建單位，我們感到很自豪。”
南湖路跨運(yùn)河高架橋主橋總長(zhǎng)260米，跨徑組合為78.5米+120米+61.5米，大橋?yàn)榛炷磷兘孛孢B續(xù)箱梁橋，截面厚度由7.2米漸變至3米。中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，南湖路跨運(yùn)河高架橋?yàn)閲?guó)內(nèi)同類型橋梁中罕見的縱橫向均不對(duì)稱連續(xù)梁橋，箱梁邊跨由單箱雙室漸變至單箱三室，結(jié)構(gòu)型式在國(guó)內(nèi)市政橋梁設(shè)計(jì)及施工中都非常少見，而且橋梁從船流密集的京杭大運(yùn)河上跨過，施工及安全管控難度都非常大。
對(duì)此，中交一公局項(xiàng)目部通過調(diào)研施工工藝，開展各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)懸澆箱梁施工方案進(jìn)行優(yōu)化，將原有的掛籃配重施工方案優(yōu)化為掛籃+樁柱式支架節(jié)段現(xiàn)澆工藝，并對(duì)現(xiàn)有掛籃系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，有效克服施工過程中因結(jié)構(gòu)變寬而產(chǎn)生的扭矩及不平衡彎矩的施工難題，既加快了施工進(jìn)度，又保障了施工安全。
建設(shè)單位吳中區(qū)東環(huán)快速路南延工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦負(fù)責(zé)人表示，南湖路跨運(yùn)河高架橋主橋完成施工，意味著吳中大道快速路與尹山湖立交相連的最后一環(huán)順利打通，同時(shí)，吳中中心城區(qū)的快速路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)“閉環(huán)”。橋梁伸縮縫完成后，后續(xù)將施工標(biāo)牌標(biāo)線、路燈等附屬工程，預(yù)計(jì)8月底將基本具備試通車條件。屆時(shí)，南湖路跨運(yùn)河高架橋及尹山湖立交將分流南環(huán)快速路、友新快速路的交通壓力，往來吳中、市區(qū)、園區(qū)、吳江的市民出行將更為便捷。
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