4月19日凌晨2時(shí)18分，隨著合龍段最后50立方米混凝土的一次性連續(xù)澆筑，重慶首座水幕景觀大橋——開州大橋全橋合龍，有望于7月份左右正式建成通車。屆時(shí)，開州漢豐湖上將崛起城市嶄新的地標(biāo)性建筑。

開州大橋橫跨開州主城區(qū)南北向兩大區(qū)域，為單塔雙索面斜拉橋.大橋高80.6米的主塔相當(dāng)于26層樓高，設(shè)計(jì)采用“開”字型結(jié)構(gòu)。從主塔向兩側(cè)展開的60根斜拉索，與大橋34個(gè)節(jié)段鋼筋混凝土橋面組合而成，構(gòu)建起大橋的“四梁八柱”，一舉承載起2.1萬(wàn)噸的鋼筋混凝土總重量，約等于兩個(gè)埃菲爾鐵塔的重量。

據(jù)介紹，220噸的上橫梁吊裝是開州大橋施工中最具觀賞性、也最具有挑戰(zhàn)性的重大工序。項(xiàng)目采用兩臺(tái)400噸連續(xù)式液壓千斤頂和12束鋼絞線組成的“國(guó)產(chǎn)”起吊系統(tǒng)，在充分考慮風(fēng)力、氣溫影響的前提下，采取精工智管、方案先行的思路，加強(qiáng)技術(shù)交底、過(guò)程管控、模擬演練，賦予了上橫梁吊裝“數(shù)字”生命。

為了將此次合龍精度誤差控制在毫米級(jí)范圍內(nèi)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取多輪次、不間斷、無(wú)差別實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)的方式，有效確保上橫梁與主塔無(wú)縫對(duì)接。

大橋合龍后，標(biāo)志著全橋主體完工。下一步即將進(jìn)入橋面系鋪裝、護(hù)欄安裝等附屬工程施工階段。

作為重慶市首座水幕景觀大橋，開州大橋建成通車后，將因?yàn)橛辛怂缓吐暪怆姷耐昝琅浜?，波光粼粼的漢豐湖上將形成一片巨大水幕投影，展現(xiàn)開州乃至重慶的好山好水和獨(dú)具特色的巴渝文化，成為城市一道新景觀。（來(lái)源：上游新聞）

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