6月15日，德昌至?xí)砀咚俟峰\川樞紐A、D匝道（跨G5京昆高速）鋼箱梁成功完成吊裝。

據(jù)悉，德會高速錦川樞紐A匝道橋全橋長682米，共有26跨，其中第5跨跨越G5京昆高速，設(shè)計采用50m長鋼混疊合梁跨越，鋼結(jié)構(gòu)重量316t，施工采用500t汽車吊將箱梁分成2次吊裝方案。德會高速錦川樞紐D匝道橋全橋長811m，共有28跨，其中第2跨跨越G5京昆高速，設(shè)計采用50m長鋼混疊合梁跨越，鋼結(jié)構(gòu)重量297t，施工采用500t汽車吊將箱梁分成2次吊裝方案。以上兩項工程的完成標(biāo)志著德會高速與西攀高速轉(zhuǎn)換樞紐完成攻堅克難任務(wù)，整個德會高速邁入通車決戰(zhàn)時刻。

德會高速錦川樞紐A匝道鋼箱梁施工需采用封G5高速公路施工，在德會高速項目公司、高管局、高速執(zhí)法、省交通局的大力支持下，錦川樞紐跨G5京昆高速的施工從2022年6月13日早6:00開始了為期18天的交通管制，耗時2天前后完成了錦川樞紐A匝道跨G5京昆高速鋼箱梁、錦川樞紐D匝道跨G5京昆高速鋼梁梁安裝工作，接下來施工進入箱梁橫向加固及橋面施工。

為確保此次吊裝一次性成功，施工方聯(lián)合監(jiān)理單位、市交通運輸局等單位，提前溝通完善方案并對高速公路進行交通管制。據(jù)了解，此次鋼箱梁的吊裝全面統(tǒng)籌考慮施工場地狹窄、地處高速道路路面設(shè)備受限、安全環(huán)保要求高、鋼箱梁轉(zhuǎn)彎半徑大容易繞曲變形等因素，項目管理人員聯(lián)合監(jiān)理單位、設(shè)計單位、相關(guān)專家對方案進行詳細(xì)論證，最終確定將箱梁整體橫向按箱室分塊，縱向分段進行加工運輸，并在現(xiàn)場拼場內(nèi)進行拼接，拼接完成后進行分箱整梁吊裝。

來源: 涼山新聞

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