3月18日，記者采訪獲悉，沿江高速XJ1-XJ4標(biāo)建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展，4個(gè)標(biāo)段8個(gè)隧道已全面進(jìn)入開(kāi)挖階段，累計(jì)洞身開(kāi)挖達(dá)到11000米。

G4216線宜賓至攀枝花高速公路是目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，因?yàn)檠刂鹕辰荚O(shè)，所以也叫沿江高速。項(xiàng)目于2020年9月1日開(kāi)工建設(shè)。

沿江高速宜金段起于宜賓新市止于金陽(yáng)，全長(zhǎng)267.8KM，橋隧比高達(dá)84%，為進(jìn)入涼山州地區(qū)的重要交通要道。其中XJ1-XJ4標(biāo)由四川路橋華東公司承建，四個(gè)標(biāo)段全長(zhǎng)22KM，主要工程為9條隧道、3個(gè)互通及3座特大橋。

“沿江高速自然條件惡劣，一路都穿梭于崇山峻嶺間，項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)之初就面臨隧道進(jìn)洞難度大、運(yùn)輸條件差、征地拆遷等困難，僅XJ4標(biāo)進(jìn)場(chǎng)便道建設(shè)周期就長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月?！睋?jù)四川路橋華東公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于項(xiàng)目施工組織難度大，全體參建人員不斷優(yōu)化施工方案，克服了諸多不利因素，才確保了項(xiàng)目的穩(wěn)定推進(jìn)。去年底，實(shí)現(xiàn)沿江高速XJ3標(biāo)大溪溝隧道雙線貫通，這也是沿江高速宜金段首條雙線貫通的主線隧道。目前，沿江項(xiàng)目XJ1-XJ4標(biāo)8座隧道18個(gè)掌子面（含支洞）正有序穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)本年底除謝家灣隧道外，其余隧道均將完成貫通工作。

此外，項(xiàng)目3座特大橋、3座互通也在同時(shí)進(jìn)行施工。其中，西寧河特大橋作為沿江高速控制性工程，是目前全世界在建的跨度第一大的上承式鋼管拱橋，大橋已于2021年12月5日順利完成新市岸交界墩封頂工作，目前金陽(yáng)岸正在進(jìn)行墩柱施工，預(yù)計(jì)2023年1月完成吊裝合攏工作。

據(jù)了解，沿江高速項(xiàng)目建成通車后，將對(duì)烏蒙山區(qū)、大小涼山等地區(qū)致富振興和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到強(qiáng)大的推動(dòng)作用，對(duì)于進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和一帶一路聯(lián)動(dòng)發(fā)展大局，擴(kuò)大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)民族地區(qū)脫貧奔富具有十分重要的意義。

來(lái)源：宜賓傳媒網(wǎng)  

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