2月6日晚，G3銅陵長江公鐵大橋4號墩底節(jié)圍堰施工完成，此舉不僅為4號墩進入快速化施工贏得了寶貴時間，同時也為下步承臺施工創(chuàng)造了必要條件。

據介紹，大橋4號墩圍堰分三層施工，兩次加高，此次完成的是高度為8米的底節(jié)圍堰施工。4號墩圍堰由11個節(jié)段組成，因為一面臨山，設計采用了不對稱“U”形雙壁鋼圍堰結構，與山體連接兩端圍堰采用鋼筋混凝土結構，以達到圍堰充分與山體結合牢固的目的。其余為鋼結構與擴大基礎節(jié)段，也就是鋼圍堰部分，由內外壁板、豎向加勁肋及水平環(huán)形桁架組成整體鋼殼，壁內設豎向隔倉板，為全焊水密結構。鋼圍堰側板采用雙壁結構，頂層為單壁側板。

圍堰總長度262.1米，其中迎水面129米，下游側寬度52米，上游側寬度81.1米，面積1036平方米，相當于兩個半籃球場的大小。

為使圍堰施工方案最大優(yōu)化，項目部多次召開專題會議論證，決定采用筑島施工的圍堰安裝方案，變水中施工為陸上施工，大大降低了施工的危險性和困難，提高了工程進度。據了解，在4號墩圍堰施工過程中，項目部堅持大型吊裝檢查簽證制度和領導帶班制度，明確責任到人，為4號墩圍堰吊裝作業(yè)的安全可控提供了有力支撐。

G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉——懸索協(xié)作體系大橋。大橋線路全長約11.9公里，其中主跨設計為988米的斜拉懸索協(xié)作體系，橋梁上層橋面布置為6車道高速公路，設計時速100公里。下層橋面布置為4線鐵路，其中兩線為合池城際鐵路，設計時速250公里；另外兩線為銅陵南至江北港鐵路，后期延伸至樅陽，連接安慶，設計時速120公里。(來源：中新網)

眾誠設備租賃公司專業(yè)從事路橋檢測車出租、橋檢車租賃服務，應用范圍：支座安裝與維護，橋底噴漆、橋底修補、橋底安裝漏水管、橋梁 翻新、橋梁維修加固等、24小時出租熱線：189-8613-2255