粵港澳大灣區(qū)將增添跨珠江口通道。獅子洋通道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)近日在東莞市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站上對(duì)外公示，該項(xiàng)目將建設(shè)規(guī)模超大的16車(chē)道雙層高速，投資估算近420億元人民幣，其重大工程節(jié)點(diǎn)獅子洋大橋建成后將成為世界最大雙層懸索橋。而整個(gè)通道竣工后，將為粵港澳大灣區(qū)提供一條新的東西向過(guò)江大通道，增強(qiáng)南沙、中山、順德、江門(mén)與東莞、惠州、深圳的交通聯(lián)系。
隨著跨珠江口通道的陸續(xù)建成，粵港澳大灣區(qū)的主要城市包括香港、澳門(mén)、廣州、深圳、珠海、中山、東莞、佛山，城市之間的通勤距離均在1小時(shí)以?xún)?nèi)，核心城市的輻射格局也將被改寫(xiě)。目前珠江口建成的公路通道僅有珠江黃埔大橋、虎門(mén)大橋、南沙大橋和港珠澳大橋，跨江通道所承擔(dān)交通量壓力依然很大。
「雙層高速」16車(chē)道
獅子洋通道上游距南沙大橋約3.6公里，下游距虎門(mén)大橋約8.0公里，西側(cè)對(duì)接廣中江高速，東側(cè)對(duì)接常虎高速，建成后將提供一條新的東西向過(guò)江大通道，計(jì)劃今年底開(kāi)工，工期6年。
據(jù)最新規(guī)劃，獅子洋通道采用“雙層高速”共計(jì)16車(chē)道。該項(xiàng)目的重大工程節(jié)點(diǎn)「獅子洋大橋」建成后將成為世界最大雙層懸索橋，具有“超大跨徑、超重荷載、超寬橋面”的特點(diǎn)。
主體工程分上下兩層，上層路線(xiàn)總體呈東西走向，起點(diǎn)在廣州南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)新圍村與廣中江高速順接，終于東莞虎門(mén)鎮(zhèn)廣深高速新聯(lián)互通與?；⒏咚賹?duì)接，全長(zhǎng)超35公里。全線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
促進(jìn)灣區(qū)「互聯(lián)互通」
獅子洋通道將攜手虎門(mén)大橋、南沙大橋和港珠澳大橋成為“跨珠江口通道群”，圖為虎門(mén)大橋。
下層工程起于廣州南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)連溪大道處，順接下層桂閣大道段，終于東莞市沙田鎮(zhèn)龍船洲村，與規(guī)劃白沙南路段對(duì)接，全長(zhǎng)超15公里。其中，過(guò)江段（東部高速至廣深沿江高速）全長(zhǎng)超12公里，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，獅子洋通道項(xiàng)目橫跨廣州和東莞市，對(duì)實(shí)現(xiàn)粵港灣大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通作用突出。該項(xiàng)目承擔(dān)珠江口過(guò)江通道的交通流量顯著，至營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期，最大路段交通量達(dá)15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)小客車(chē)每天。這對(duì)于緩解虎門(mén)大橋、南沙大橋交通壓力、改善珠江南沙和東莞兩岸交通流結(jié)構(gòu)、完善廣東省高速公路網(wǎng)、實(shí)施《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》將起到至關(guān)重要的作用。
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