9月30日，伴隨著嘹亮的汽笛鳴響，興泉鐵路首輛列車從興國站駛出，一路東行向著福建清流呼嘯遠去，標志著興泉鐵路（興清段）正式通車，結(jié)束了寧都等4個革命老區(qū)不通鐵路的歷史，極大改善了閩贛地區(qū)交通條件。
中鐵上海工程局興泉鐵路站房項目部負責興泉鐵路興國站、于都北站、寧都站、石城站四座車站建設(shè)任務(wù)。自去年2月項目開工以來，項目部在東南公司“八高九建”理念的指導下，精心策劃、周密部署，迅速組織人員、設(shè)備進場，合理倒排工期，優(yōu)化施工組織設(shè)計，統(tǒng)籌推進交叉作業(yè)，推行領(lǐng)導干部帶班制和片區(qū)包保制，先后克服了疫情、復雜地形、雨季影響等諸多不利因素，創(chuàng)造了全線第一個完成主體結(jié)構(gòu)及裝修施工、第一家通過項目靜態(tài)驗收及消防驗收等成績。
項目部堅持將“低碳、綠色、環(huán)保、智能”的建設(shè)理念融入施工管理中，引進PM2.5建筑揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)保除塵霧炮和降塵噴淋裝置，加強夜間施工光源、噪聲控制，將對周邊環(huán)境和百姓生活影響降到最低；積極應(yīng)用大跨度鋼結(jié)構(gòu)、智能照明控制系統(tǒng)、虹吸與自然排水系統(tǒng)等低碳環(huán)保的新技術(shù)、新工藝，最大限度地節(jié)約資源、保護革命老區(qū)自然環(huán)境。
項目黨支部推進黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，大力開展“服務(wù)蘇區(qū)保貫通 奮戰(zhàn)興泉爭先鋒”勞動競賽活動，設(shè)立了12個“黨員示范崗”和15個“黨員樣板工程”，形成“比學趕幫超”的良好氛圍；大力開展“黨員QC攻關(guān)”，攻克了異型雨棚仿清水混凝土成型質(zhì)量控制等技術(shù)難題；大力開展黨建聯(lián)建活動，與中鐵上海院城建院“結(jié)對子”，形成信息互通、優(yōu)勢互補良好工作機制，為項目建設(shè)提供了有力保障。
據(jù)悉，興泉鐵路正線全長約464公里，設(shè)計時速160公里，是一條西起江西興國縣，東至福建泉州市的I級客貨共線電氣化鐵路。興泉鐵路（興清段）的建成通車，結(jié)束了江西寧都、石城和福建寧化、清流等4個革命老區(qū)縣不通鐵路的歷史，極大提升了老區(qū)人民出行便利性和生活幸福感。同時，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)，推動贛閩粵原中央蘇區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，具有重要的意義和作用。
來源：海外網(wǎng)
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