這兩天，《慈溪市城鄉(xiāng)建設發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布，小李整理出了關(guān)于未來五年交通建設以及高鐵，高速，公路的最新布局
1，加快構(gòu)建“層次明晰、外聯(lián)內(nèi)暢”的綜合性交通體系
“十四五”期間，深入貫徹落實國家關(guān)于《交通強國建設綱要》和寧波市委市政府《關(guān)于建設高水平交通強市的實施意見》精神，結(jié)合慈溪、杭州灣新區(qū)實際，全力打造以“接滬、融甬、聯(lián)杭”為目標的寧波北部綜合交通樞紐、長三角一體化交通橋頭堡，為建設現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市提供交通支撐和保障。
加強區(qū)塊交通連接，構(gòu)建便捷、高效、暢通的城市交通。重點圍繞“接滬、融甬、聯(lián)杭”，打造外聯(lián)內(nèi)暢的綜合交通體系，著力構(gòu)建與滬、蘇、杭、甬半小時交通圈，基本實現(xiàn)所有鎮(zhèn)（街道）10分鐘能上高速（高架）、慈溪中心城區(qū)與杭州灣新區(qū)20分鐘全輻射、市域各城鎮(zhèn)節(jié)點間30分鐘通達的“123”交通圈。
2．圍繞“內(nèi)暢”，打通城區(qū)道路骨架，完善城市交通配套設施
“十四五”期間，以“拉框架、強配套、通斷頭、拓瓶頸”為重點推進城市道路的建設。力爭新建（改建）城市北環(huán)線，永安路東、西延等城市骨干道路29個，長度約54.3公里；新建新城河、城南、前灣創(chuàng)新城等重點板塊配套道路項目42個，長度39.2公里；謀劃打通滸崇公路、金一路西路等瓶頸路和斷頭路19條，長度9.9公里。至“十四五”末，城市主干道路“八橫八縱”基本成型。
3，圍繞“外聯(lián)”，補齊鐵路網(wǎng)絡短板，完善市域綜合路網(wǎng)體系
重點實施鐵路與軌道交通、高速公路、快速路等九大類項目，全面完成“155”高水平交通建設五年行動計劃（2021—2025年），五年重點建設項目超100個，完成綜合交通建設投資超500億元，境內(nèi)建設(改擴建)線網(wǎng)總規(guī)模超500公里。到“十四五”末，高質(zhì)量完成交通強市建設試點任務。以“一體化”“零換乘”的發(fā)展理念，推進以高鐵慈溪站為核心的寧波北部綜合客運樞紐建設。到2025年，高鐵慈溪站基本建成，以道路交通為重點的快速配套集散體系基本完善，寧波北部綜合客運樞紐初具雛形。
布局高速鐵路、城際鐵路、市域快軌、中運量軌道、貨運鐵路五個層級構(gòu)成的鐵路與軌道交通網(wǎng)絡，提升軌道連通“滬、杭、甬”三地能力。以完善杭州灣南岸高速鐵路運輸通道為契機，加快通蘇嘉甬鐵路建設，積極開展滬甬通道、杭甬城際等市域內(nèi)線位研究。以市、區(qū)融合發(fā)展為導向，加快寧波至慈溪市域快軌建設，開展北部中運量軌道交通網(wǎng)絡、環(huán)杭州灣南岸貨運鐵路等前期研究。到2025年，通蘇嘉甬鐵路基本建成，寧波至慈溪市域快軌啟動建設，滬甬通道完成前期工作。
完善高速公路、快速路、干線公路等多層次構(gòu)成的公路網(wǎng)絡體系，形成“三橫三縱”高速公路網(wǎng)、市域“五橫六縱”快速路網(wǎng)和“六橫十一縱”干線公路網(wǎng)絡體系，提升公路快速運輸服務能力。加快推進“高快相聯(lián)”，實現(xiàn)高速公路與城市快速路多點銜接、自由流動。重點打通市、區(qū)融合和東西軸向兩條關(guān)鍵市域快速走廊。通過“建干線、修支路，通斷頭、拓瓶頸”等途徑，連段成線，全面打通區(qū)域內(nèi)部連接通道，推動區(qū)域一體化發(fā)展。到2025年，杭紹甬高速建成運營，余慈中心連接線高速和G228合建項目基本建成，市域“五橫六縱”中的“一橫兩縱”快速路網(wǎng)基本形成，市域公路總里程達1800公里以上。
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