8月10日，渝昆高鐵江陽(yáng)制梁場(chǎng)，箱梁制作胎架上，鋼模已完成拼裝。球場(chǎng)大小的模板平面，一臺(tái)新裝配的“巨無(wú)霸”正順著模板平面緩慢移動(dòng)，打磨、除塵、噴涂脫模劑……幾道工序一氣呵成。
這套設(shè)備是由中鐵四局渝昆高鐵江陽(yáng)制梁場(chǎng)自主研發(fā)的模板自動(dòng)打磨機(jī)，屬于國(guó)內(nèi)高鐵箱梁模板自動(dòng)化打磨機(jī)首創(chuàng)，已申報(bào)國(guó)家專利。目前已在江陽(yáng)制梁場(chǎng)完成調(diào)試并投入使用。
全國(guó)首套新型箱梁模板打磨設(shè)備有啥功能？
作為全國(guó)首套新型箱梁模板打磨設(shè)備，這套新研發(fā)的自動(dòng)打磨機(jī)集成自行程、全液壓、全自動(dòng)、自吸塵、自噴涂于—體。通過傳感器、控制器與研發(fā)的專用軟件相結(jié)合，分析處理數(shù)據(jù)來控制打磨輥的轉(zhuǎn)速、壓力、移動(dòng)速度等，還可以自動(dòng)控制臂架姿態(tài)，使打磨輥適應(yīng)模板上下表面、側(cè)面高低位置，從而達(dá)到精準(zhǔn)模板清理效果。
新型打磨設(shè)備節(jié)約工作時(shí)間
高速鐵路箱梁分為24米和32米兩種規(guī)格，為保證箱梁外觀質(zhì)量，在生產(chǎn)工藝上，箱梁模板打磨是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
根據(jù)測(cè)算，32米箱梁表面積約540平米，按照常規(guī)施工工序，需要10人班組手持電動(dòng)角磨機(jī)工作3.5小時(shí)。而使用新型打磨設(shè)備僅需3人20分鐘就完成了，而且，能夠解決傳統(tǒng)施工中作業(yè)人員需經(jīng)受高溫炙烤、粉塵危害、效率低、潔凈程度不一、斜面易滑落致傷等問題。
來源：川江號(hào)
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