自主研發(fā)新材料替代進(jìn)口 滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋開(kāi)始瀝青攤鋪
來(lái)源： 日期：2020-03-19 瀏覽：213
由中鐵大橋局承建的滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋全面啟動(dòng)橋面瀝青攤鋪工序，距離大橋通車又邁出了跨越性的一步。
下午一點(diǎn)半，記者來(lái)到滬通長(zhǎng)江大橋31號(hào)墩公路橋面層，這里也是主航道橋最先展開(kāi)瀝青攤鋪的位置。70多名工人、十多輛最先進(jìn)的攤鋪設(shè)備正全力以赴進(jìn)行攤鋪，每天攤鋪長(zhǎng)度接近1公里。據(jù)了解，滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋涉及鋼梁橋面和混凝土梁橋面兩種不同結(jié)構(gòu)，對(duì)瀝青的要求尤為嚴(yán)苛。尤其是鋼梁橋面的鋪裝，所用瀝青不僅要耐得住高溫、抗得了嚴(yán)寒、不易變形和開(kāi)裂，還需要具備很好的抗滑性能。為此，施工方自主研發(fā)原材料，選取了環(huán)氧瀝青混凝土和SMA改性瀝青混凝土兩種材質(zhì)，確保高質(zhì)量攤鋪。
環(huán)氧瀝青混凝土從拌和到鋪裝，必須在90分鐘之內(nèi)完成施工作業(yè)，才能保證品質(zhì)。而且，溫度越高，瀝青攤鋪質(zhì)量越好。而滬通長(zhǎng)江大橋公路層距離江面70米，且目前南北運(yùn)輸不便，因此，如何抓緊工期、合理組織交通，減小風(fēng)力對(duì)溫度的影響，對(duì)建設(shè)者來(lái)說(shuō)是一大挑戰(zhàn)。
按照計(jì)劃，整個(gè)主航道橋公路橋面瀝青鋪裝將在4月底前全部結(jié)束。
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